Heřmanička
Heřmanička, Žitavka nebo také kudlanka – to je část jmen, kterými nazývali místní obyvatelé i železničáři svou úzkorozchodnou dráhu, jejíž obtížný život byl pro zdejší kraj dost charakteristický.
Historie trati Frýdlant–Heřmanice
15. února 1899 byla Okresnímu výboru ve Frýdlantě udělena koncese ke stavbě dráhy. V dubnu 1899 již započala stavba 10,6 km dlouhé trati. Železnice byla postavena jako dráha úzkorozchodná s rozchodem 750 mm. V Heřmanicích, na státní hranici, se napojovala na síť úzkokolejek v okolí města Zittau. Ve stanici Heřmanice se následně zřídil hraniční přechod do Saska.
Železnice byla uvedena do provozu 25. srpna 1900. Provoz dráhy do 31. prosince 1924 zajišťovala společnost Frýdlantské okresní dráhy (FOD). Od 1. ledna 1925 úzkokolejku spravovaly a provozovaly Československé státní dráhy (ČSD). V letech 1938 až 1945 se dráha nacházela pod správou Německé říšské dráhy (důsledek postoupení českého pohraničí Německé říši) a od roku 1945 opět železnici spravovaly ČSD.
Po 2. světové válce již nebyl přeshraniční provoz obnoven. Mezi roky 1947 a 1957 nejezdily osobní vlaky, ale po nátlaku obcí, okresního a krajského úřadu se podařilo 14. července 1957 dopravu osob nakonec obnovit (více zde). V 1. polovině šedesátých let skončila nákladní doprava, zůstala jen osobní. Počátkem 70. let se začínala projevovat dlouhodobě nedostatečná údržba trati. Shnilé pražce, uvolněné hřeby, nedostatek štěrku...
Vše vyvrcholilo 13. ledna 1976, kdy byl zastaven provoz pro chatrný stav železničního svršku a spodku trati. Vlaková doprava byla nahrazena autobusy ČSAD. Od toho dne trať chátrá a zarůstá náletovými dřevinami. K úřednímu zrušení dráhy došlo až v roce 1984. V letech 1996–1997 jsou koleje a dva ocelové mosty za pochybných okolností sneseny...
© 2009 spolek Frýdlantské okresní dráhy